Marchandises

Aérien


Trafic de fret (en tonne) des aéroports de Marseille et Nice (1995-2014)



 


Marseille


Nice


 


Fret
avionné


Fret
camionné


Total


Fret
avionné


Fret
camionné


Total


1995


42 782


0


42 782


nc


nc


18 946


1996


44 056


0


44 056


nc


nc


17 005


1997


37 896


0


37 896


18 619


4 000


22 619


1998


38 612


0


38 612


17 670


5 000


22 670


1999


38 418


0


38 418


16 650


6 000


22 650


2000


39 757


16 442


56 199


17 920


7 200


25 120


2001


40 553


0


40 553


16 356


8 000


24 356


2002


40 760


0


40 760


15 012


8 500


23 512


2003


38 775


0


38 775


11 851


8 000


19 851


2004


43 016


10 752


53 768


11 813


8 000


19 813


2005


43 171


13 938


57 109


11 356


8 744


20 100


2006


41 877


13 764


55 641


10 566


9 583


20 149


2007


40 709


0


40 709


8 398


9 343


17 741


2008


44 311


0


44 311


7 848


7 299


15 147


2009


48 748


0


48 748


11 221


7 049


18 270


2010


52 179


0


52 179


15 353


9 247


24 600


2011


53 019


0


53 019


14 473


6 704


21 177


2012


53 026


0


53 026


15 064


5 809


20 873


2013


51 793


0


51 793


15 971


5 391


21 362


2014


53 345


0


53 345


15 305


5 018


20 323


Le “fret aérien camionné” est la pratique qui consiste pour un transporteur aérien à substituer un camion à un avion en raison du moindre coût. Dans ce cas, le transporteur aérien fait voyager le fret sous lettre de transport aérien, selon les tarifs et les conditions (notamment d’assurances) propres au transport aérien.
Source : DAC-SE, Union des aéroports français