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La contenu de la revue de presse de l'ORT-PACA est composé, en majorité, de comptes rendus d'articles en provenance la Chambre de commerce et d'industrie de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur (CCIR PACA)

Dernière(s) information(s) publiée(s)

- 29 mars 2017

La Région Paca investit dans la sécurité des gares

Après une expérimentation de six mois en gare des Arcs (Var), des portiques escamotables vont être installés dans 47 gares de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur. Le dispositif sera mis en œuvre à partir du mois de mai. Il a été dévoilé le 10 mars par le président de la Région, Christian Estrosi. Il s’accompagnera d’un ensemble de mesures destinées à sécuriser les gares : déploiement de la vidéoprotection, installation de 39 points de contrôle automatique de billets, mise en place d’équipes mobiles d’intervention.

La Provence, p.IV / Nice-Matin/ La Marseillaise, p.4 – 11/03/17, Le Figaro, p.8 – 14/03/17

- 6 mars 2017

Transdev prêt à concurrencer la SNCF

L’opérateur de transport, un des leaders mondiaux du transport public, a annoncé le 21 février qu’il était prêt à candidater pour devenir exploitant des lignes ferroviaires régionales en France. L’ouverture au privé est prévue en 2023. En attendant, le gouvernement a autorisé les régions à lancer des expérimentations dès la fin 2017. Toutefois, l’article de loi relatif au monopole de la SNCF n’a toujours pas été abrogé. Quatre régions ont émis le souhait d’ouvrir leurs lignes à la concurrence, parmi lesquelles Provence-Alpes-Côte d’Azur.

Le Monde, p.5 – 23/02/17

- 6 mars 2017

SNCF Réseau présente ses priorités pour la région

Le directeur territorial de SNCF Réseau Paca, Jacques Frossard, a présenté le 9 février, les grands projets qui seront menés en 2017 sur le réseau ferroviaire Paca. Outre la Ligne nouvelle dont les tracés retenus devraient être dévoilés en mars, il a fait le point sur les chantiers à venir qui mobiliseront 183 M€ en 2017, essentiellement dans des opérations de maintenance et de modernisation. Inscrits dans le volet ferroviaire du contrat de plan Etat-Région 2015-2020, les projets à mener visent à améliorer les trajets quotidiens des usagers.

[www.sncf-reseau.fr/_Actualite/_regions/PACA/BASSE-DEF—SNCF_Reseau_PA2017_BR-.pdf->http://www.sncf-reseau.fr/sites/default/files/upload/_Actualite/_regions/PACA/BASSE-DEF--SNCF_Reseau_PA2017_BR-.pdf]

Var-Matin / Le Dauphiné Libéré, p.8 – 10/02/17, La Provence, p.III – 11/02/17

- 30 janvier 2017

2e phase de modernisation de la voie ferrée Aix-Marseille

Le projet de modernisation de la ligne ferroviaire Marseille-Gardanne-Aix-en-Provence a démarré en 2006. Il visait à aménager et à doubler la voie ferrée de façon à améliorer la desserte. Après deux ans de travaux, l’offre TER a pu être doublée en heures de pointe. Une 2e phase a été lancée le 23 janvier avec l’ouverture d’une enquête publique jusqu’au 3 mars. Elle vise à recueillir l’avis des habitants sur le projet de création d’une halte à Plan-de-Campagne, la modernisation des installations en gare d’Aix, la suppression du dernier passage à niveau… Objectif : accroître la fréquence, la fiabilité et la régularité des trains.

www.modernisation-marseille-aix.fr
La Marseillaise, p.3 – 24/01/17

- 6 janvier 2017

Le Train des neiges reprend du service

La SNCF et la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur remettent en service, comme chaque année, le Train des neiges pour assurer la desserte des stations de ski des Alpes du Sud au départ de Marseille via Aix-en-Provence et Manosque. 24 stations sont partenaires de l’opération. Le train circulera les week-ends du 7 au 29 janvier et du 11 au 26 mars, relayé par des navettes par autocars pour assurer les transferts jusqu’au pied des pistes.

www.ter.sncf.com/paca/loisirs/promos-bons-plans/train-des-neiges-alpes-du-sud

Le Dauphiné Libéré, p.3 – 5/01/17

- 18 novembre 2016

La CCI Nice Côte d’Azur s’engage pour la Ligne nouvelle

La concertation publique sur le projet de ligne nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA) se poursuit jusqu’en décembre, portant sur la priorité 1 du projet, qui concerne le traitement des nœuds ferroviaires de Marseille et Nice, à mettre en chantier en 2022. La CCI Nice Côte d’Azur, favorable à la création de la Ligne nouvelle, a décidé de s’engager et d’inviter les chefs d’entreprise à soutenir le projet.

http://www.cote-azur.cci.fr/Appui-au-territoire/Transports/NOUVELLE-LIGNE-FERROVIAIRE

Nice-Matin – 14/11/16

- 18 novembre 2016

Les lignes Valence-Gap et Grenoble-Gap désormais prioritaires

Selon un document de travail interne élaboré sous l’ancienne mandature, la Région Auvergne-Rhône-Alpes aurait envisagé de fermer en 2018 et 2020 les lignes ferroviaires entre Grenoble et Lus-La-Croix-Haute en Isère et entre Valence et Beaurières dans la Drôme, toutes deux se poursuivant jusqu’à Veynes et Gap dans les Hautes-Alpes. Le président de la Région, Laurent Wauquiez, vient de présenter un plan de sauvetage des petites lignes de sa région. Désormais, les deux lignes vers Gap sont prioritaires et vont faire l’objet de travaux.

Le Dauphiné Libéré, p.4 – 4/11/16

- 13 octobre 2016

Vers l’ouverture des TER à la concurrence ?

Le président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, Christian Estrosi, a décidé de « rompre les négociations avec la SNCF pour la reconduction de la convention régissant le réseau des trains express régionaux », remettant en cause la qualité de service assurée par la SNCF. Des solutions alternatives seront soumises au vote des élus le 3 novembre : ouverture de la ligne Marseille-Nice à la concurrence, offre de cars régionaux, ou encore création d’une régie régionale pour organiser certaines lignes de transport ferroviaire.

Les Echos, p.17 / La Provence, p.II / Nice-Matin / Le Dauphiné Libéré, p.6 – 6/10/16

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